La válvula de control neumática consta de un actuador neumático de diafragma de resortes múltiples y una válvula de asiento simple de baja resistencia al flujo. El nuevo actuador es de baja altura, liviano y fácil de equipar. El nuevo cuerpo de válvula tiene una estructura compacta y tiene un canal de flujo suave y un gran coeficiente de flujo. La válvula de control neumático tiene operación estable, características de acción confiable, pequeña fuga en el asiento de la válvula, características de flujo precisas, amplio rango ajustable y otras características.
Inspección de mantenimiento de la posición clave de la válvula de control neumático.
1. Asiento de válvula:Debido a la infiltración del medio durante el funcionamiento, la superficie interior de la rosca utilizada para fijar el asiento de la válvula es susceptible a la corrosión, lo que hace que el asiento de la válvula se afloje;
2. Pared interior del diafragma:En el caso de una alta diferencia de presión y un medio corrosivo, la pared interior del cuerpo de la válvula y el diafragma de la válvula de diafragma a menudo se ven impactados y corroídos por el medio, y se debe verificar la resistencia a la presión y la resistencia a la corrosión;
3. Núcleo de válvula:El núcleo de la válvula es una de las partes móviles de la válvula de control, que se ve gravemente erosionada por el medio. Durante el mantenimiento, compruebe cuidadosamente si las distintas partes del núcleo de la válvula están corroídas o desgastadas. Especialmente en el caso de una alta diferencia de presión, el desgaste del núcleo de la válvula debido a la cavitación es más grave. Se debe reemplazar el núcleo de la válvula que esté gravemente dañado; Verifique el empaque de sellado: Verifique si la cuerda de amianto del empaque está seca. Si se utiliza empaquetadura de politetrafluoroetileno, verifique si está envejecida y si su superficie de contacto está dañada;